Pourquoi le port Tanger Med agace la presse espagnole

Le port de Tanger Med II s’agrandit. Un seul terminal équivaudra alors à la capacité des deux terminaux à conteneurs du Port d’Algésiras. Détails.

APM Terminals vient d’annoncer l’approbation du lancement de la phase 3 du développement d’APM Terminals MedPort Tanger (Terminal 4). L’information a été reprise par plusieurs médias espagnols surtout que les chiffres annoncés risquent de pulvériser la concurrence au niveau d’Algésiras.

Cette annonce intervient quelques mois seulement après le lancement effectif de la phase 2. Avec les travaux de cette seconde phase, qui nécessitent un investissement global de 800 millions de dollars, le quai s’allongera de 400 mètres, passant à 1600 mètres, avec une augmentation de la capacité du terminal d’un million de conteneurs EVP supplémentaires, portant à 5 millions, la capacité globale.

@APMTMedPort has decided to kick off the next phase of its development, thereby reaching a capacity of 5 Million TEU.@APMTMedPort celebrates its next major development milestone by kicking off the phase 3 expansion project in continuation of the development of phase 2 (1/2) pic.twitter.com/zqfqLqtDDw

— APM Terminals MedPort Tangier (@APMTMedPort) November 9, 2021

Ainsi, le port Tanger-Med II aura une capacité «équivalente à celle de deux terminaux à conteneurs du port d’Algésiras», son concurrent direct, s’inquiète Europa Sur. Et si l’on y ajoute le port Tanger Med I, cette capacité atteint alors les 9 millions de conteneurs, renchérit la publication.

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La concurrence avec Tanger Med devient de plus en plus difficile pour les deux ports du détroit. Le plan de décarbonatation de l’Europe n’arrange pas les choses pour les espagnols. Ainsi, le Maroc se voit avantagé puisque ce programme européen prévoit de surtaxer les navires pollueurs. Des navires qui pourraient alors fuir vers le Maroc, a averti le port d’Algésiras cité par un article paru en août.

Le port a d’ailleurs saisi la Commission européenne à ce propos, affirmant que cette législation créera au nom de «la protection de l’environnement» ce qu’il appelle «une concurrence déloyale», avec Tanger Med.

L’activité conteneur du complexe portuaire Tanger Med a, rappelons-le, dépassé à fin décembre 2020 la barre des 5,7 millions de conteneurs EVP (Equivalent vingt pieds), loin des 5,4 millions du port de Valence et des 5,1 millions de celui d’Algésiras.

Tanger Med a fini 2020 avec plus de 80 millions de tonnes de marchandises traitées, réalisant ainsi une progression de 20% par rapport à 2019. Des chiffres qui ont permis à Tanger Med de réaliser une progression notable aux derniers classements « Lloyd’s List » et « Container Management » pour se positionner à la 35e place en 2019.